Вопрос: Чем отличаются радиальные с/х шины от диагональных? В чем особенности применения тех и других шин в различных условиях?

Ответ:
В шинах с диагональным расположением нитей нити корда в слоях каркаса идут от борта к борту по диагонали. У радиальных шин нити корда в слоях каркаса не перекрещиваются как у диагональных шин, а имеют радиальное расположение, т.е. направлены от борта к борту под углом 70-80° к меридианальной плоскости сечения, что позволяет иметь большую грузоподъёмность, обеспечивает меньшую нагруженность кордных нитей в шинах и, следовательно, позволяет снизить количество слоев корда в каркасе.

Диагональные так же как и радиальные применяют, в основном, на сезонных сельхозмашинах, комбайнах, тракторных прицепах, тракторах промышленных и лесных модификаций. За последнее время, широкое применение находят радиальные шины, особенно на ведущих осях тракторов и другой с/х техники. Благодаря гибкому каркасу и жесткому брекерному поясу радиальные шины имеют большую грузоподъёмность, выше тяговое усилие, повышенные сцепные свойства и меньшее пробуксовывание трактора при выходе из влажной колеи по сравнению с диагональными шинами. В то же время радиальные шины имеют большую стоимость и повышенную боковую эластичность. Радиальное расположение нитей корда снижает прочность боковины стенки покрышки. В тяжелых дорожных условиях при движении по глубокой колее, особенно при пониженном давлении воздуха в шинах, при ударах о камни боковины радиальных шин, по сравнению с диагональными, чаще подвергаются повреждениям.
К плюсам диагональных шин можно отнести более простую конструкцию, а следовательно, меньшую цену и сложностью ремонта. Помимо этого, диагональные шины характеризуются более высокой прочностью боковины, лучшим смягчением ударных нагрузок, передаваемых на автомобиль при движении по дорогам с мелкими выбоинами, при переезде швов дорожного покрытия Если рассмотреть ситуацию с диагональными и радиальными шинами в мире, то, как отмечает  Modern Tire Dealers, наблюдается тенденция к повышению доли радиальных сельскохозяйственных шин. В частности порядка 70% шин поступающих на комплектацию имеют радиальную конструкцию. Тем не менее, в целом по рынку изменения происходят довольно медленно: доля радиальных моделей в сегменте крупногабаритных шин в США — 48%, в Европе — 63%, если же рассмотреть весь рынок с/х шин Северной Америки в совокупности, то, по данным Goodyear, доля диагональных шин — 90%. По оценкам экспертов, доля радиальных моделей в сегменте крупногабаритных шин в ближайшие 5-6 лет возрастет до 70-75%. ОАО «СИБУР-Русские шины» предлагает для своих потребителей как радиальные, так и диагональные шины, что позволяет удовлетворить самые разные потребности с/х производителей.

Вопрос: В чем от особенности использования камерных и бескамерных с/х шин?

Ответ:
Камерная шина комплектуется ездовой камерой, которая обеспечивает сохранность габаритов шины, герметичность. В бескамерной шине функцию камеры выполняет герметизирующий слой из резины, обеспечивающей воздухонепроницаемость. Бескамерные шины монтируются на специальные герметичные ободья. Вентиль герметично крепится непосредственно в ободе. Основное преимущество бескамерных шин по сравнению с камерными заключается в том, что они обеспечивают повышенную безопасность шины.
У камерной шины при повреждении покрышки (проколе, разрыве каркаса и т.д.) камера в большинстве случаев разрывается. При этом давление в шине падает резко и возникает опасность аварии.
В случае прокола бескамерной шины воздух выходит только через образовавшееся небольшое отверстие, которое не разрастается, а, наоборот, медленно сжимается, что позволяет шине сохранять какое-то время габариты, тем самым повышается безопасность. Тепловой режим работы бескамерных шин более благоприятен, чем камерных, так как отсутствует трение между покрышкой и камерой, которое создает дополнительное теплообразование. Вместе с тем, эксплуатация бескамерных шин имеет некоторые особенности: из-за увеличенного натяга бортов для сохранения герметичности для демонтажа бескамерных шин рекомендуется применять специальное оборудование.

Вопрос: Насколько важно поддерживать правильное давление с/х шин?

Ответ:
Очень важно, т.к. отступление от рекомендаций «Правил эксплуатации шин для тракторов и сельскохозяйственных машин» по давлению в шинах приводит к снижению срока службы шин и преждевременному выходу покрышек из строя в эксплуатации по износу рисунка протектора, разрушению каркаса, разрушению бортовой зоны.

Вопрос: Как влияет тип почв на выбор шин для тракторов?

Ответ:
При работе на сырой тяжелой почве, важно, чтобы выступы протектора могли глубоко проникать в почву, обеспечивая хорошее сцепление с грунтом, высокую самоочищаемость и возможность выхода из колеи. Рисунок протектора для таких почв должен быть с широкими канавками и большим шагом. На легких и сравнительно сухих почвах хорошее сцепление шины с грунтом достигается не только за счет механического зацепления шины с грунтом, но и за счет трения протектора о грунт. В этом случае применяются рисунки протектора с меньшей глубиной и большим числом выступов. При работе на песке целесообразны неглубокие рисунки шашечного типа или с рисунком типа «продольные ребра».

Вопрос: Какие меры способствуют продления ресурса с/х шин?

Ответ:
Строгое соблюдение «Правил эксплуатации шин для тракторов и сельскохозяйственных машин».

Вопрос: Планируются ли какие-либо инновации в новое оборудование и технологии на Волтайре?

Ответ:
В настоящее время на Волтайр-Пром завершается крупный проект по обновлению резиносмесительного и вулканизационного оборудования. В 2008г намечено приобрести импортное подготовительное (изготовление деталей шин) и сборочное оборудование которое позволит производить с/х шины по новой современной технологии, аналогичной зарубежной.
 

Вопрос: В чем преимущество сдвоенных шин на тракторах?

Ответ:
Преимущество сдвоенных шин в том, что уменьшается удельное давление на почву, что особенно важно, т.к. позволяет сохранить структуру почвы. В последнее время распространение получает применение вместо сдвоенных шин одинарных, но широкопрофильных шин.

 

Вопрос: Каким образом Волтайр поддерживает и контролирует качество своей продукции?
Ответ:
В шинной холдинге ОАО  «СИБУР-Русские шины» действует единый порядок контроля качества продукции для чего на каждом заводе имеются соответствующие службы (в частности испытательные лаборатории – физико-механические и стендовые испытания, а также специальный контроль готовых изделий на производстве). При постановке производства и в процессе его продукция проходит обязательную процедуру национальной (ГОСТ Р) и международной сертификации (знак «Е») на соответствие требованиям безопасности. В дополнение к имеющимся нормам в холдинге реализован ряд дополнительных мероприятий, в частности проведение регулярного мониторинга качества на специализированном испытательном центре «Вершина» 


Вопрос: Насколько безопасно применять шины Tyrex Agro на импортной технике ?
Ответ:
Шины Tyrex Agro, также как и вся продукция компании проходит обязательную проверку на безопасность и универсальность в соответствии с международными нормами. Если данный размер шин предусмотрен к применению на импортной технике (производителем) то применение шин Tyrex Agro совершенно безопасно. При этом возможны ограничения (необходимость согласования с производителем техники применения шин) в случаях эксплуатации импортной техники на условиях лизинга или действия гарантийных обязательств производителя).



Вопрос: Есть ли гарантированный пробег на шины Tyrex Agro и другие с/х шины, производимые ОАО «Волтайр»?

Ответ:
Мы даем гарантию на сельскохозяйственные шины на 5 лет с даты изготовления, либо до истирания рисунка протектора. В течение 5 лет мы производим замену, вышедшей из строя по вине производителя шины. По вопросам гарантии потребитель может обращаться к нашим дистрибьюторам или торговым представителям.